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北京车位缺口129万 五环内无车位充足区

2017-08-31 11:11:58    来源:新京报
  昨日,朝阳区百子湾家园北侧百子湾路,道路中间和两侧停满车辆。新京报记者 王贵彬 摄  历时近两年,由市交通委牵头组织的北京市停...

  昨日,朝阳区百子湾家园北侧百子湾路,道路中间和两侧停满车辆。新京报记者 王贵彬 摄

  历时近两年,由市交通委牵头组织的北京市停车资源普查报告近日发布。北京市城镇地区停车位总量382万,夜间停车需求384万,总体来看夜间停车供需总量相当,但停车位资源空间分布不均衡,居住车位失衡缺口达129万。其中三环内严重缺位区占比达84%,五环内没有车位充足区。

  全市夜间停车需求为384万辆

  本次普查将16个区下辖的331个街、乡、镇划分为2006个普查小区。截至2016年底,全市城镇地区最终核定车位总数为382万个,其中居住类车位219万个,农村地区最终核定车位总数为45万个,全市车位总数为427万个。

  按夜间22:00后的实际停车情况,普查得出全市城镇地区夜间停车总数为384万辆,其中居住区及周边道路停车总数为320万辆,与车位总量382万相比,停车供需总量相当。然而,全市城镇地区居住停车缺口总量达到129万,夜间停车供需矛盾突出。

  需要指出的是,129万的缺口不是由居住区夜间停车需求总量320万与居住区内车位数219万直接相减得到的,而是按照不跨区域共享的原则,计算每一个居住区及周边道路上夜间停车数量与居住区车位之差,再累加而成。

  在空间分布上,停车位资源也存在不均衡的情况。停车位资源主要集中在五环内,共有车位205万个,约占全市车位总数的54%。

  从类型来看,车位主要集中在居住区,占57%;公建类车位147万个,占39%。这两类之和占比超过总量的95%。

  鼓励居住区立体化停车改造

  报告指出,在部分看似已经毫无停车位空间的居住小区内部,具有巨大的可挖潜停车资源。

 

  目前,城六区及郊区新城居住区内部占用空地以及内部道路(不影响消防)随意停放的车辆总和63万辆。普查报告建议,可对现有居住区内停车场所进行适当规范,并在此基础上,鼓励通过平改立、利用居住区内部剩余空地、功能疏解腾退土地等方式建设集约化的立体停车设施,通过一定增量缓解居住停车矛盾。同时,部分居住区内存在停车位夜间利用率不高的情况。

  据北京市交通委停车管理处处长穆屹介绍,通过综合内部挖潜和车位共享两种手段,近期均按照20%测算,可提供车位约32万个;中期均按照50%测算,可提供车位约80万个。

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